Eine SCHLANKE Touren - Freewind

 Ich bin immer wieder begeistert, welche Möglichkeiten so eine Freewind eröffnet!

Andreas treibt es doch noch etwas weiter hinaus in die Welt, und da wäre ein Tracker -Umbau so ganz ohne Windschutz eben auch nicht sein Ding.

Also warum nicht die Vorteile beider Konzepte nutzen?

Vorn den Windschutz der Freewind behalten, dazu ein schlankes Heck, denn Sozia und dicke Koffer sind hier sowieso nicht gewünscht.

Also "weg mit dem Speck"! Neben einer schlankeren Optik (die mir sehr gefällt und aus meiner Sicht das Motorrad viel moderner erscheinen lässt!) purzeln doch auch einige Kilos!

Andreas schreibt dazu :

Gewicht mit ca 7 Liter Benzin: 148kg

Ziel war erhebliche Steigerung der Straßenperformance für Landstraßen 2.+3.Ordnung bei gleichzeitigem Erhalt der Toureneigenschaften

Ein paar Baustellen sind noch offen:

Fussrasten und Lenker sind noch nicht optimal, Scheibe erzeugt laute Windgeräusche,

An der Optik noch ein bisschen spielen etc.

Die Gabel ist der derzeitige Hauptschwachpunkt der Straßenperformance, die bleischweren 

Progressiven Gabelfedern sind nur suboptimal, habe mir mal bei Zupin einen MuPo Umbausatz 

Für V Strom 650 bestellt,hat ja denselben Federweg und Gabeldurchmesser, mal sehen ob da für kleines Geld (300€) eine brauchbares Ergebnis erzielt werden kann.

PS. Den Alubremshebel aus euren YouTube umbauten, kann ich einen solchen erwerben?

(bald! --> Anmerkung der Redaktion 😊)

Eine kurze Liste der Umbauten soll natürlich auch nicht fehlen!

HRT (= Hessler Rallye Team / DR BIG SHOP) Heckumbau

HRT 520 Kettensatz 15-43 mit DID ZVMX Kette für Langstrecke

Öhlinsfederbein neu

LiPo Batterie

Alulenker

HRT Powerbomb

HRT Hitzeschutz

HRT Leo Vince X3

HRT Luftfilterumbau mit Hubsteuerventilen entfernt.

HRT 320mm FE Bremsscheibe mit HRT Bremszangenadapter 320mm

Brembo Radial Bremspumpe

HRT Kettenschutz

Zeta by HRT Motorschrauben und Bremsbehälterdeckel ROT

HRT Aluminiumschalthebel

HRT Miniblinker

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